Para hoy domingo 27, hay una alerta de altas temperaturas en U.K. Ken Sparks, quien ha sido director de competencias de planeadores por más de 30 años, sentencia brevemente “blue sky” y muy estable. Las opiniones están divididas y muchos piensan que sí habrá cúmulos. Amanece con neblina, la cual pronto se disipará. Ken tenía razón y se proyectan 2 tracks alternativos y muy conservadores para el día, uno de 120 km ( 5 puntos de viraje, incluyendo la partida/llegada ) y el otro de 80 km ( 4 puntos ), cuya elección dependerá de las condiciones del momento. Son las 10:30 am y ya comienzan a caer los patos asados. Dado que habrá que esperar todavía un buen rato para el eventual desarrollo de térmicas, decidimos efectuar lanzamientos con winche ( 1.000 pies, aprox.). La primera vez impresiona este “remolque a 45º” que dura poco más de 20 segundos. Luego uno se acostumbra rápidamente. Durante todo el día será éste el principal medio de lanzamiento y es muy eficiente. Al cuarto lanzamiento decido investigar un poco las térmica y la única que encontré en los alrededores dió 1.700 pies. A las 4 de la tarde intentamos el track más largo, pero esta vez seríamos remolcados por el Ponee ( 250 hp ) a cerca de 2.000 pies y bajo los primeros cúmulos que se divisaban hacia el sur; coincidente con dirección predominante del viento, lo cual nos acerca a casa si las cosas no andan bien. Los cúmulos están muy dispersos, pequeños y con bases a 4.000’. Se torna más difícil de lo esperado avanzar y después de porfiar durante 2 horas y alcanzar una altura máxima de 3.800’ por una sola vez, solo logro efectuar los 2 primeros puntos con un total de 78 km, que resultó ser lo máximo del día. No todos volamos y Andy Hyslop decidió en cambio, volar con un remolcador a lugar donde el ejército tiene el DG1000 y que nos prestará durante esta semana para su evaluación. Así es que ahora ya lo tenemos en casa para comenzar a volarlo a contar de mañana, cuyo pronóstico será muy similar al de hoy, incluso con temperaturas superiores, lo cual de resultar cierto, implica que probablemente hoy solo realizaremos vuelos locales. Hay material para entretenerse; el DG1000, ASK21 y el T21; aquí le dicen el bote volador, de cabina abierta y side by side y de aspecto muy antiguo. Por la tarde salimos a comer a un pub de los alrededores a las 7, dado que el día domingo todos vuelven temprano a casa. Hoy se siente el cansancio acumulado de la semana y nos vamos a dormir temprano.
Saludos,
Felipe Jarpa
No comments:
Post a Comment