Relato de Felipe Jarpa desde Inglaterra

19 de junio a las 20 hrs llegamos a Halton House después de un largo y agotador viaje Desde Stgo. hasta Londres en Tam, con 1escala en San Pablo de 10 hrs. después de sendos retrasos en ambas ciudades, la cena se sirve a bordo a las 4 am !!, luego intento dormir, pero comprimido entre 2 filas muy cercanas entre sí..........en fin, un apaleo no previsto. Phil nos recibe con su acostumbrada cordialidad, junto con Andy Hislop. Cenamos después de unos copetes en el bar y tipo 12 a dormir, por fin! Son las 4 am?? ... que #|@| pasa!....la pieza está totalmente iluminada. Estamos a 24 hrs. del día más largo en el hemisferio norte y nuestra latitud equivale a la Puerto Natales. Después de varios intentos ya no es posible dormir y el despertador anuncia las 7 am. Estoy ansioso por bajar a desayunar a las 8 y conoce el pronóstico para el día. Anoche se había anunciado lluvias pero hasta el momento no se divisa ni una sola nube (?). Es que el clima es muy cambiante y los frentes pasan raudos, dicen. Nos trasladamos al campo aéreo y a las 11 estamos en la sala de briefing, contigua al hangar donde se guarda el material de vuelo. Mientras comienza el desplazamiento de las aeronaves, diviso rápidamente 2 Duo Discus ( 1 tiene turbo ), 1 Discus 2cT, 1 ASK 21, 1 Janus C ( con turbo ), 1 Ventus 2cT, 2 remolcadores y una reliquia parecida al Spech, que finalmente resultó ser el más volado del día. Comienza a refrescar y a cubrirse rápidamente de nubes (después de todo el pronóstico no estaba tan errado). Alfonso y yo despegamos en sendos Grob 109 con sus respectivos instructores para un reconocimiento de los alrededores y efectuar prácticas de aterrizaje en potreros. Posteriormente volamos en Duo Discus para practicar con el turbo y finalmente tipo 3:15 pudimos despegar cada uno en su planeador; Alfonso en el Ventus y yo en el Discus 2cT. Nuestros colegas Fach salen acompañados en los 2 Duo y 1 Janus. Al poco rato, el anunciado frente que supuestamente nos iba a enviar a pasear a Londres se presenta en toda su magnitud y con cielo cubierto y aire frío, pronto estábamos de regreso en casa luego de volar unos 50 minutos. En tierra, prontamente nos transformamos en un colaborador más asistiendo a los otros planeadores que aterrizaban, lavar el propio y guardar nuevamente todo el material en el hangar. Hecha la tarea, el esperado debriefing en un pequeño pero acogedor bar dentro del hangar, en cuya puerta se destacaba una bandera chilena ( inevitablemente los latidos siempre aumentan en estas ocasiones ) con palabras de afecto e invitando a un barbecue en nuestro honor este sábado. Se comentan los pormenores del día y lo que de la imaginación de cada uno se desliza a medida que van corriendo los "pints" de cerveza. Para mañana hay plan B: visitar Londres, si es que la meteo confirma nuestras sospechas. Plan A: volar todo lo que se pueda, dado que el pronóstico para el resto de la semana - hasta el viernes, se presenta bastante oscuro. Mañana sabremos lo que pasa y la decisión se tomará - si es obvio- durante el desayuno o, posteriormente en el briefing de las 11. Hagan sus apuestas!
F.Jarpa